A APM Terminals e a SAAM consolidaram em março de 2026 uma virada tecnológica histórica para a logística marítima da América Latina com o desembarque de 28 equipamentos elétricos no Porto de Suape e a operação do primeiro rebocador eletrificado da região. Estas iniciativas, que somam investimentos bilionários, buscam eliminar a dependência de combustíveis fósseis nas operações de cais e pátio, estabelecendo um novo padrão de eficiência operacional e sustentabilidade ambiental para o comércio exterior brasileiro e regional.
Infraestrutura de ponta em Pernambuco
O desembarque dos novos equipamentos da APM Terminals em Suape, transportados pelo navio Zhong Chuan Yuan Yang, marca o início da montagem do primeiro terminal 100% eletrificado do continente. Com um investimento de R$ 241 milhões apenas nesta fase técnica, a empresa adquiriu da chinesa Sany um pacote que inclui guindastes STS (Ship to Shore) com alcance de 70 metros e pórticos RTG (Rubber Tyred Gantry) operados via controle remoto. Essa configuração permite que o terminal atenda embarcações da classe New Panamax, com mais de 366 metros de comprimento, elevando a competitividade do complexo pernambucano frente aos grandes hubs globais.
A automação e a eletrificação trazem benefícios que transcendem a redução de emissões. Ao remover operadores das cabines elevadas e posicioná-los em salas de controle ergonômicas, a APM Terminals amplia a segurança e a inclusão, permitindo que profissionais com mobilidade reduzida operem máquinas pesadas. Segundo Daniel Rose, diretor-presidente da unidade, o projeto de R$ 2,1 bilhões entra agora em sua fase final de infraestrutura, com previsão de início operacional para o segundo semestre de 2026 e capacidade inicial de 400 mil TEUs por ano.
Eficiência energética e descarbonização naval
Paralelamente ao avanço em terra firme, a SAAM Towage registrou um marco na navegação de apoio portuário com o lançamento do Trapananda, o primeiro rebocador totalmente elétrico da América Latina. Atuando inicialmente em Puerto Chacabuco, no Chile, o projeto reflete a estratégia da companhia, agora sob o comando do CEO Hernán Gómez, de descarbonizar a frota de reboque. Em 2025, a SAAM reportou um lucro líquido recorde de US$ 80,4 milhões, demonstrando que a transição energética pode caminhar junto à solidez financeira e à expansão de mercado nas Américas.
A integração de tecnologias elétricas em diferentes elos da cadeia — do rebocador que auxilia a manobra ao guindaste que movimenta o contêiner — cria um ecossistema logístico mais limpo e previsível. A utilização de baterias de alta densidade e motores elétricos reduz drasticamente o ruído e a vibração, melhorando as condições de trabalho e mitigando impactos nas comunidades vizinhas aos portos. Para o setor, essa mudança é um passo decisivo para atingir as metas de Net Zero até 2040, conforme o compromisso global das grandes operadoras.
Impacto econômico e competitividade regional
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e a governadora Raquel Lyra ressaltaram durante o evento em Suape que a modernização tecnológica é o vetor de reconexão de Pernambuco com as principais rotas comerciais do mundo. A infraestrutura de Suape, que recebeu melhorias como a dragagem de canais e recuperação do molhe, torna-se o ambiente ideal para testar essas inovações. A implementação de redes 5G privadas e portões automatizados complementa o hardware elétrico, garantindo um fluxo de dados em tempo real que otimiza o agendamento de caminhões e reduz o tempo de permanência dos navios no cais.
Além dos ganhos técnicos, a fase de construção e operação do terminal da APM Terminals em Suape prevê a geração de milhares de empregos diretos e indiretos. A substituição de tratores de pátio e empilhadeiras movidas a diesel por modelos elétricos sinaliza uma mudança de paradigma na gestão de ativos, onde o custo de capital mais elevado no início é compensado por custos operacionais reduzidos e maior vida útil dos componentes, além de valorizar o ativo logístico perante investidores focados em critérios ESG.
A convergência entre os investimentos da APM Terminals e a inovação da SAAM coloca a América Latina, e especialmente o Brasil, em uma posição de vanguarda na logística de baixo carbono. A transição para terminais e frotas elétricas não é mais uma aspiração de longo prazo, mas uma realidade operacional que redefine a eficiência e a sustentabilidade no transporte marítimo.
Mesmo diante dos desafios históricos de infraestrutura e burocracia, o avanço tecnológico em complexos como Suape demonstra a resiliência e o potencial de crescimento do Brasil. A modernização portuária prova que, ao adotar soluções inovadoras e parcerias estratégicas, o país consegue superar obstáculos estruturais, evoluindo para se tornar um hub logístico moderno e competitivo no cenário internacional.