Em 16 de junho de 2026 a APSEZ anunciou a ampliação do acordo plurianual com a Kaleris para implantar o sistema N4 Terminal Operating System e soluções de IA em 15 terminais de contêineres localizados em nove portos domésticos e internacionais. A fase inicial já havia sido concluída em seis portos e agora avança para cobrir a rede completa de terminais da empresa. O objetivo declarado é melhorar a utilização de pátios, acelerar o turnaround de navios e elevar a precisão do planejamento operacional.
Expansão do sistema N4 e soluções de IA
A nova etapa do acordo prevê a implantação do N4 TOS como base para operações de contêineres e a integração de módulos de otimização com IA em todos os 15 terminais. O sistema permite maior visibilidade em tempo real e suporte a decisões automatizadas de posicionamento de equipamentos. A Kaleris já demonstrou em eventos recentes como o TOC Europe 2026 ferramentas semelhantes que permitem planejamento de pátios por comandos em linguagem natural.
Os módulos de IA atuam diretamente na redução de congestionamento nos pátios e na otimização de rotas internas de equipamentos. Operadores podem supervisionar frotas mistas de equipamentos autônomos e manuais com maior eficiência. A solução integra dados de múltiplas fontes para gerar planos de estiva em segundos.
Essa arquitetura de software substitui processos manuais de alocação de contêineres por algoritmos que analisam padrões históricos e condições atuais do terminal. O resultado esperado é aumento de throughput sem necessidade de expansão física de áreas de armazenagem.
Metas de 2030 e investimentos em tecnologia
A implantação faz parte do plano estratégico da APSEZ que prevê atingir um bilhão de toneladas de carga anual até 2030. O acordo com a Kaleris contribui diretamente para essa meta ao elevar a produtividade dos terminais existentes. A empresa alocou 850 milhões de dólares para projetos de descarbonização e upgrades tecnológicos no mesmo horizonte.
Os recursos cobrem tanto a modernização de sistemas de operação quanto iniciativas de redução de emissões em equipamentos portuários. A combinação de TOS avançado e IA permite que os terminais operem com menor consumo energético por contêiner movimentado. A meta de um bilhão de toneladas exige ganhos contínuos de eficiência em cada unidade da rede.
A expansão para nove portos amplia o alcance geográfico da solução e padroniza processos em terminais com diferentes volumes de carga. A fase inicial em seis portos serviu como prova de conceito e validou os ganhos de produtividade antes da ampliação.
Integração com tendências globais de automação
A parceria ocorre em momento de avanço de soluções de IA em terminais europeus e asiáticos. A Kaleris apresentou no TOC Europe 2026 o Yard Intelligence Suite que utiliza comandos em linguagem natural para planejar pátios. A mesma empresa agora leva essa capacidade para a rede da APSEZ em escala maior.
Outros players do setor como a ABB e a Westwell também apresentaram tecnologias de automação de guindastes e caminhões elétricos autônomos em eventos recentes. A convergência dessas soluções indica que terminais globais estão adotando plataformas integradas de IA para gestão de pátios e equipamentos. A APSEZ segue o mesmo caminho ao padronizar o N4 TOS em sua rede.
A padronização reduz custos de manutenção de sistemas legados e facilita a formação de equipes técnicas. Operadores treinados em um terminal podem atuar em qualquer outra unidade da rede com menor curva de aprendizado.
Próximos passos da implantação
O cronograma prevê a conclusão da implantação nos 15 terminais nos próximos anos dentro do acordo plurianual. A empresa monitorará indicadores de utilização de pátio e tempo de atracação para validar os ganhos operacionais. A meta de um bilhão de toneladas até 2030 permanece como norte para novos investimentos em digitalização.