O AD Ports Group concluiu em junho de 2026 a aquisição total da CLI Norte no Porto de Itaqui e de 80% da CLI Sul em Santos por US$ 835 milhões. A transação integra o fluxo de commodities agrícolas brasileiras ao Abu Dhabi Food Hub no Oriente Médio. O movimento expande a presença do grupo em terminais brasileiros dedicados a grãos e produtos agrícolas.
Detalhes da transação em Itaqui e Santos
A CLI Norte opera no Porto de Itaqui no Maranhão com foco em exportação de soja e milho. A CLI Sul atua no Porto de Santos em São Paulo com capacidade para cargas gerais e agrícolas. A compra total da CLI Norte e majoritária da CLI Sul dá ao AD Ports Group controle direto sobre essas instalações.
A operação foi estruturada para conectar diretamente produtores brasileiros a importadores do Oriente Médio. Terminais em Itaqui e Santos passam a integrar rotas que evitam intermediários em outras regiões. Dados da transação indicam pagamento integral em recursos próprios do grupo.
Profissionais do setor portuário notam que a mudança altera a gestão operacional dos dois terminais. Sistemas de planejamento de cargas agrícolas ganham prioridade nos novos arranjos. A integração permite rastreamento mais preciso desde o interior até os navios.
Perfil financeiro da AD Ports Group
O AD Ports Group registrou lucro líquido de AED 653 milhões no primeiro trimestre de 2026. A receita de 2025 alcançou AED 20,77 bilhões com crescimento de 20% em relação ao ano anterior. Os ativos totais somaram AED 69,42 bilhões ao final de 2025 com alta de 8%.
O grupo administra 38 terminais de carga e cruzeiro e zonas econômicas de 550 km² que atendem mais de 2.300 clientes. A listagem na bolsa de Abu Dhabi desde fevereiro de 2022 e a participação majoritária da ADQ sustentam a capacidade de expansão internacional. Esses números fundamentam a decisão de investir no Brasil.
A diversificação de clusters de portos, logística e zonas francas permite ao grupo oferecer soluções completas de transporte marítimo. A aquisição da CLI adiciona terminais especializados em commodities ao portfólio existente. O movimento alinha-se à estratégia de crescimento em mercados de exportação agrícola.
Conexão com rotas para o Oriente Médio
A integração dos terminais brasileiros ao Abu Dhabi Food Hub cria rotas diretas para exportação de soja milho e outros grãos. Navios que partem de Itaqui e Santos passam a atender com maior frequência portos do Golfo Pérsico. A redução de etapas intermediárias diminui custos logísticos para exportadores brasileiros.
Empresas do agronegócio brasileiro ganham acesso a novos compradores no Oriente Médio. O AD Ports Group combina sua rede marítima com os ativos recém-adquiridos para oferecer contratos integrados. A operação posiciona os portos de Itaqui e Santos em cadeias de suprimento globais de alimentos.
Outros operadores portuários observam a transação como indicador de interesse estrangeiro em infraestrutura brasileira. A presença do grupo em zonas francas amplia opções de armazenagem e processamento antes do embarque. A conexão direta com o hub de Abu Dhabi acelera o ciclo de exportação agrícola.
Perspectivas para o setor portuário brasileiro
A aquisição reforça a capacidade dos portos de Itaqui e Santos de atender demanda crescente por commodities. Sistemas de gestão de cargas agrícolas podem ser otimizados com a entrada de um operador internacional. O movimento ocorre em momento de expansão de infraestrutura portuária no país.
Estudantes e profissionais da área logística acompanham como a operação altera fluxos de exportação. A integração de terminais brasileiros a redes do Oriente Médio oferece casos práticos de planejamento de rotas. Dados de movimentação futura permitirão avaliar ganhos de eficiência.
A transação demonstra que investimentos em portos brasileiros atraem grupos com experiência global em logística. Mesmo diante de desafios operacionais o setor portuário nacional registra avanços concretos em conexões internacionais. A operação da AD Ports Group contribui para esse processo de evolução contínua.