A Liebherr entregou em 26 de maio de 2026 o guindaste fixo FCC 280 com acionamento eletro-hidráulico ao Puerto Seguro Fluvial S.A., principal terminal multipropósito do Paraguai.
Configuração técnica do FCC 280
O equipamento recebeu configuração personalizada com pedestal de 11 metros e sistemas hidráulicos reforçados. A capacidade de içamento atinge 80 toneladas a um alcance de 18 metros. O acionamento eletro-hidráulico elimina emissões no porto e reduz níveis de ruído durante as operações.
Componentes reforçados permitem manuseio de cargas pesadas com maior estabilidade. O projeto priorizou durabilidade em ambiente fluvial de intenso tráfego. A configuração atende demandas específicas do terminal paraguaio.
A Liebherr fornecerá suporte contínuo por meio de seu centro de serviços marítimos na América Latina. Engenheiros locais realizarão manutenção preventiva e treinamentos operacionais.
Expansão da frota e do cais
O novo FCC 280 integra frota que já conta com um FCC 230 e outro FCC 280 entregue há oito anos. A adição eleva capacidade de movimentação de cargas gerais e contêineres. O terminal planeja extensão do cais para acomodar maior volume de navios.
Eng. Francisco Griñó, fundador, e Eng. Montserrat Griñó Troche, presidente, declararam que o investimento reflete visão de longo prazo. A declaração destaca compromisso com fortalecimento da logística regional. O projeto reforça posição do terminal como referência no Paraguai.
A operação com zero emissões alinha-se a tendências de eletrificação em terminais fluviais. Redução de ruído beneficia comunidades vizinhas ao porto. O equipamento entrará em serviço no terceiro trimestre de 2026.
Suporte e perspectivas operacionais
O Centro de Serviços Marítimos da Liebherr na América Latina fornecerá assistência técnica especializada. Peças e treinamentos ficam disponíveis localmente para minimizar paradas. Gregor Hillen, gerente de vendas da Liebherr-Rostock GmbH, acompanhou o projeto.
A entrega confirma estratégia de renovação de frota com foco em eficiência energética. Operadores ganham flexibilidade para cargas variadas sem impacto ambiental direto. O terminal amplia competitividade no transporte fluvial da bacia do Prata.