A Índia implementa sistemas de logística portuária inteligente desenvolvidos na Europa para acelerar operações em seus terminais de alta tecnologia. O tempo médio de permanência de navios nos principais portos caiu de 93,59 horas em 2013-14 para 48,06 horas em 2023-24. O Porto Jawaharlal Nehru registra agora 26 horas e o de Cochin 33,4 horas. O volume total de carga atingiu aproximadamente 855 milhões de toneladas no ano fiscal 2024-25.
Redução de tempos operacionais com tecnologia europeia
O programa Sagarmala identificou 845 projetos no valor de 6,06 lakh crore de rupias e já concluiu 315 deles por 1,57 lakh crore de rupias. Soluções de logística portuária inteligente reduziram o tempo de inatividade em 30%. A Janela Única Marítima e o sistema Sagar Setu integram dados em tempo real para otimizar atracações e liberações de carga.
O Porto de Vizhinjam em Kerala tornou-se o primeiro terminal automatizado de transbordo de contêineres em águas profundas do país. O navio Maersk San Fernando atracou ali em julho de 2024. A ABB Índia forneceu tecnologia de energia em terra no Porto VO Chidambaranar em Tamil Nadu.
As diretrizes Harit Sagar para portos verdes foram publicadas em maio de 2023. Elas orientam o uso de energia renovável e automação em novos terminais. A meta nacional é colocar a Índia entre as cinco maiores nações construtoras navais até 2047.
Parceria UE-Índia impulsiona automação e energia verde
A reunião ministerial do Conselho de Comércio e Tecnologia UE-Índia ocorreu em 28 de fevereiro de 2025 em Nova Delhi. O comércio bilateral de bens alcançou €124 bilhões em 2023 e €20 bilhões em serviços digitais. Fornecedores marítimos alemães registraram crescimento médio de receita de 5,5% e pedidos de 4,6% em 2024.
Os sistemas PCS europeus conectam terminais, alfândega e operadores logísticos em uma única plataforma. A energia verde e a automação reduzem emissões e custos operacionais simultaneamente. Profissionais do setor ganham ferramentas para manutenção preditiva e gestão de tráfego em tempo real.
A cooperação permite que a Índia construa a infraestrutura enquanto a Europa fornece o sistema operacional. Essa divisão de trabalho acelera a entrada de navios maiores e aumenta o throughput dos terminais.
Próximos passos e impacto no comércio global
150 projetos-chave do Sagarmala devem ser concluídos até setembro de 2025. O avanço consolida portos mais eficientes e resilientes diante da transformação digital global. Cadeias de suprimentos que passam pela Índia registram menor tempo de trânsito e custos logísticos reduzidos.