Durante a TOC Europe 2026 em Hamburgo empresas como Westwell e Kaleris apresentaram soluções de inteligência artificial que otimizam pátios e logística em terminais portuários. As demonstrações incluíram caminhões autônomos elétricos e uma suíte de IA para planejamento de pátios com comandos em linguagem natural. Os sistemas visam reduzir congestionamento e aumentar o throughput enquanto suportam frotas mistas de equipamentos autônomos e manuais.
Westwell mostra caminhões autônomos elétricos em operação
A Westwell exibiu caminhões autônomos elétricos já em uso comercial em portos do Paquistão, Egito e Omã. Os veículos operam em ambientes portuários reais e integram-se a operações existentes sem exigir infraestrutura dedicada. A tecnologia permite redução de emissões e diminui a dependência de motoristas em tarefas repetitivas de movimentação interna.
Os caminhões demonstrados suportam integração com sistemas legados de terminais e mantêm supervisão humana quando necessário. A solução atende à demanda por equipamentos que operam lado a lado com guindastes e reach stackers convencionais. Profissionais que visitaram o estande puderam verificar em tempo real o desempenho em cenários de alta movimentação.
A apresentação reforçou que a autonomia elétrica já saiu do estágio piloto e atende requisitos operacionais de terminais em diferentes continentes. Dados de operação mostraram ganhos de eficiência na movimentação interna de contêineres e redução de tempo de espera em pátios.
Kaleris apresenta Yard Intelligence Suite com linguagem natural
A Kaleris lançou o Yard Intelligence Suite que utiliza IA para planejar e reorganizar pátios por meio de comandos em linguagem natural. O operador descreve a intenção em português ou inglês e o sistema gera o plano de posicionamento de contêineres em segundos. A ferramenta reduz erros manuais e libera tempo da equipe de planejamento para tarefas de maior valor.
O software considera restrições operacionais como peso, tipo de contêiner e prioridades de embarque ou desembarque. Testes realizados em terminais reais indicaram aumento significativo na velocidade de replanejamento após mudanças de navio ou condições climáticas. A interface simples permite que supervisores sem formação avançada em sistemas legados utilizem a solução.
A suíte integra-se a sistemas de gestão de terminal existentes e oferece relatórios automáticos de desempenho do pátio. A Kaleris informou que a solução já está disponível para implementação imediata em terminais que buscam elevar a eficiência sem substituir toda a infraestrutura.
Soluções suportam frota mista e migram para uso real
Ambas as tecnologias apresentadas foram projetadas para operar em terminais com frota mista de equipamentos autônomos e manuais. O sistema da Westwell reconhece veículos convencionais e ajusta rotas para evitar colisões enquanto o Yard Intelligence Suite da Kaleris considera a posição real de equipamentos humanos no planejamento. Essa compatibilidade permite que terminais adotem automação de forma gradual sem interrupção das operações.
Os organizadores da TOC Europe 2026 destacaram que as soluções não permanecem em protótipo e já são aplicadas em portos comerciais. Visitantes puderam acompanhar cases de uso com números de redução de tempo de ciclo e aumento de movimentos por hora. A transição para frotas mistas exige ajustes em procedimentos de segurança e treinamento, mas os ganhos de produtividade justificam o investimento segundo relatos de operadores.
Profissionais do setor portuário que acompanharam as apresentações avaliaram que as ferramentas reduzem congestionamento em pátios e elevam a previsibilidade das operações diárias. A feira serviu como ponto de conexão entre desenvolvedores e operadores que buscam aplicar as inovações sem esperar por grandes reformas de infraestrutura.