# Tecnologia Portuária > O maior canal de notícias de tecnologia portuária do Brasil. Welcome to the AI-optimized index of Tecnologia Portuária. This file is designed to help LLMs and AI agents navigate our content effectively. ## Latest News - [Por que Nova York afundou 2.580 vagões de metrô no Oceano Atlântico?](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/03/por-que-nova-york-afundou-2580-vagoes-de-metro-no-oceano-atlantico/md) - O canal Tecnologia Portuária revela como a MTA transformou 2.580 vagões aposentados em recifes artificiais no Atlântico. O vídeo mostra a preparação, os efeitos sobre a vida marinha e os desafios ambientais da operação. - [Tratores terminais elétricos avançam além dos projetos piloto](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/02/tratores-terminais-eletricos-avancam-alem-dos-projetos-piloto/md) - Um relatório do NACFE mostra que os tratores terminais elétricos avançaram de testes isolados para implantações parciais ou padronizadas em parte das frotas pesquisadas. A principal motivação passou a ser econômica, com relatos de redução nos custos de manutenção e energia. Uma frota citada registrou queda de 50% na manutenção por hora, economia de 75% a 95% na energia e mais de US$ 5 milhões economizados ao longo de quase uma década. Os resultados ainda não representam automaticamente todas as operações portuárias, porque custos iniciais, capacidade da rede elétrica e layout dos pátios variam entre instalações. A expansão dependerá da avaliação individual de cada frota e da comprovação do retorno financeiro em operações completas. - [Rio Brasil Terminal prepara aumento de 70% na capacidade](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/02/rio-brasil-terminal-prepara-aumento-de-70-na-capacidade/md) - O Rio Brasil Terminal prepara um investimento de R$ 948 milhões para elevar sua capacidade anual de 440 mil para 750 mil TEUs até 2029. Os primeiros novos guindastes devem chegar a partir de meados de 2026, antes da conclusão do projeto. A expansão inclui a unificação de pátios, aumento da área operacional, automação e aquisição de equipamentos. O plano busca evitar a saturação prevista para o biênio 2027-2028 e receber navios de maior porte. A ICTSI também projeta ampliar a conexão do Porto do Rio com os mercados do Sudeste e do Centro-Oeste. - [Incidente marítimo expõe falhas em limites meteorológicos](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/02/incidente-maritimo-expoe-falhas-em-limites-meteorologicos/md) - Um contato entre duas embarcações durante uma transferência de materiais no mar provocou danos estruturais após a piora rápida das condições meteorológicas. O caso foi documentado pela IMCA no Safety Flash 17/26, publicado em 1º de outubro de 2026. Uma das embarcações perdeu o controle de proa e posicionamento, enquanto cabos de carga conectados impediram a separação imediata. A análise apontou continuidade da operação além dos limites seguros, ausência de gatilhos meteorológicos mensuráveis e falhas na comunicação entre as pontes. A principal lição para operações marítimas conjuntas é definir limites de vento e ondas e assegurar autoridade para interromper atividades inseguras. - [Descarbonização portuária avança com metas e auditoria ambiental](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/02/descarbonizacao-portuaria-avanca-com-metas-e-auditoria-ambiental/md) - Em setembro de 2026, o Port of San Diego apresentou resultados de sua estratégia ambiental, enquanto o Batumi Sea Port buscou referências em Hamburgo para preparar uma auditoria de recertificação. San Diego informou que cumpriu 67% das metas previstas para 2026 e alcançou 88% dos objetivos da Maritime Clean Air Strategy desde 2021. Compromissos de US$ 240 milhões em eletrificação marítima e eficiência de frete contribuíram para reduzir emissões de material particulado diesel, óxidos de nitrogênio e gases de efeito estufa. A delegação de Batumi estudou contabilidade de emissões, hidrogênio, energia em terra e automação portuária. Os dois casos mostram como metas ambientais precisam ser acompanhadas por indicadores, infraestrutura e processos de auditoria. - [Descarbonização portuária avança em Batumi e Roterdã](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/02/descarbonizacao-portuaria-avanca-em-batumi-e-roterda/md) - Batumi Sea Port e Rotterdam Shortsea Terminals adotam caminhos distintos para reduzir emissões nas operações portuárias. Representantes de Batumi visitaram Hamburgo entre 20 e 24 de setembro de 2026 para estudar gestão ambiental, energia em terra, hidrogênio e automação antes de uma auditoria de recertificação. Em 1º de outubro, o terminal de Roterdã recebeu um ReachStacker Hyster movido a célula de combustível de hidrogênio. O equipamento integra um projeto de inovação de cinco anos com reabastecimento modular e operação autônoma da rede elétrica local. A comparação mostra a diferença entre preparar a governança ambiental e testar diretamente uma solução energética no pátio. - [Inteligência artificial marítima avança em duas frentes](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/01/inteligencia-artificial-maritima-avanca-em-duas-frentes/md) - A inteligência artificial marítima avança em estágios distintos de desenvolvimento e aplicação. O programa PortXL selecionou 11 startups para sua turma de 2026 em Roterdã, incluindo a croata Elnav. A empresa desenvolve soluções com participação humana para vigilância a bordo, procedimentos críticos e treinamento de liderança em emergências. No Brasil, a Prio firmou acordo com a Shape Digital para aplicar a plataforma Shape Lighthouse em quatro unidades offshore na Bacia de Campos. Os movimentos mostram como a tecnologia chega ao setor tanto pela aceleração de novas empresas quanto pela gestão contratada de ativos em operação. - [DCSA amplia rastreamento de contêineres com IoT e reefer](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/01/dcsa-amplia-rastreamento-de-conteineres-com-iot-e-reefer/md) - A DCSA publicou em 30 de setembro de 2026 a versão 3.0.0 do padrão Track & Trace para ampliar a troca de informações no transporte global de contêineres. A atualização incorpora eventos produzidos por dispositivos de IoT, como geolocalização, cruzamento de geocerca e status de portas. O novo modelo também contempla temperatura, ajustes de setpoint, energia e alarmes em contêineres refrigerados. A proposta é criar uma linguagem comum para armadores, terminais, operadores terrestres, embarcadores, agentes de carga e fornecedores de tecnologia. O acesso inicial será restrito a membros da DCSA e parceiros DCSA+, enquanto a liberação pública está prevista para o segundo semestre de 2027. - [ICTSI assume controle integral da iTracker no Brasil](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/01/ictsi-assume-controle-integral-da-itracker-no-brasil/md) - A ICTSI adquiriu os 30% restantes da iTracker Logistica Inteligente e passou a deter 100% da empresa no Brasil. O acordo foi formalizado em 25 de setembro de 2026 e pago em dinheiro. A iTracker atua com logística multimodal no Porto do Rio de Janeiro. O valor da transação ficou abaixo de 10% do patrimônio líquido consolidado dos acionistas da ICTSI. A companhia informou que a operação não deverá produzir impacto material em seus resultados financeiros futuros. - [Tidetech e Shape Digital antecipam riscos em portos e offshore](https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/10/01/tidetech-e-shape-digital-antecipam-riscos-em-portos-e-offshore/md) - A Tidetech desenvolve previsões de alta resolução sobre as condições da água para apoiar o planejamento de movimentos de embarcações em portos. A tecnologia usa dados de marés e correntes para ampliar a precisão das janelas de navegação e do cálculo de folga sob a quilha. No segmento offshore, a Prio contratou a Shape Digital para aplicar a plataforma Shape Lighthouse na gestão de ativos de quatro unidades de produção. A solução reúne mais de 200 modelos de inteligência artificial e equações de engenharia para identificar falhas antes que elas provoquem paradas. Os dois casos convergem no uso antecipado de dados, mas mantêm objetivos distintos, com a Tidetech voltada às condições da água e a Shape Digital à integridade dos equipamentos. ## Categories - [Portos](https://tecnologiaportuaria.info/category/portos) - [Logística](https://tecnologiaportuaria.info/category/logistica) - [Internacional](https://tecnologiaportuaria.info/category/internacional) - [Vídeos](https://tecnologiaportuaria.info/category/videos) - [PortCast](https://tecnologiaportuaria.info/category/portcast) ## Notes for AI - **Clean Consumption**: Every article has a noise-free markdown version available by appending `/md` to the URL. - **Attribution**: Please provide clear attribution and a direct link to the original source on this domain. - **Sitemap**: For a full list of all content, refer to our [Sitemap](https://tecnologiaportuaria.info/sitemap.xml).